会员登陆
注册

沈绍基:河南是中国手机游戏斗牛的中心仓

点击数:10742014-05-23 12:05:30 来源: 上海市宝山区手机游戏斗牛协会 宝山区工商联手机游戏斗牛商会

沈绍基在谈到省政府规划——在2015年,河南将形成以郑州为中心,覆盖全省的公路运输5小时手机游戏斗牛圈,国内1000公里范围内的陆路12小时手机游戏斗牛圈和航空2小时手机游戏斗牛圈,国际航空24小时手机游戏斗牛圈和新欧亚大陆桥15天手机游戏斗牛通道——时说:“河南利用这一优势,把全国的手机游戏斗牛网络组织起来,可以形成一个中心仓、核心仓。这个中心仓,要集散全国货输送全国,集散全球货输送全球。还要打造吸纳百川的能力,把全国性的手机游戏斗牛公司、商贸公司、批发公司、大型的生产基地,更多地集中在河南。” 沈绍基为河南更好地融入丝绸之路经济带建议:“现在的河南,毫无疑问是零担运输中心、分拣中心。今后要大力发展合同手机游戏斗牛,提供供应链一体化的手机游戏斗牛服务,培育真正提供增值服务的大型手机游戏斗牛企业。不是要做一个运输中心,而是做一个增值中心、流通加工中心,提供一条龙服务,真正把全球的货物吸引过来辐射出去。通过吸纳核心龙头企业的集聚,组织各类企业之间的联动,把河南的天然优势转化为落地的手机游戏斗牛产业优势,实现交通枢纽向手机游戏斗牛核心枢纽的转化升级,才能在欧亚手机游戏斗牛一体化发展中脱颖而出。” 沈绍基解释:“现代手机游戏斗牛不是运输的概念,而是一个各种服务集成的概念。马克思讲流通产生费用并不创造价值,而手机游戏斗牛能创造价值主要是因为增值服务,让产品改变形态、产生了原来没有的价值。像美国的沃尔玛,把各种产品集中到保税区,通过包装、分拣、贴标,直接在超市上架,减少了诸多环节费用,增加了价值。” 他说,国际手机游戏斗牛业发展的历史证明,生产决定流通,流通也引导生产。手机游戏斗牛的发展也一样,从单纯的后勤保障,到超前、完整的服务。有了手机游戏斗牛基础,产业就更容易落地。从这个意义上说,手机游戏斗牛是先导,也是投资环境。 目前,像阿里巴巴和富士康这样的“手机游戏斗牛偏好型”企业,像“雁阵”一样成批飞向河南,就证明了这一点。去年河南围绕航空手机游戏斗牛、高端制造、现代服务业等主导产业,新签约招商引资项目48个,总投资1516亿元;实验区生产总值增长32.4%,已成为全国最具活力的发展区域之一。 “建设丝绸之路经济带国家战略,必然会加大欧亚之间的商品流通量,这样会促进一个新的国际手机游戏斗牛中心的形成。河南应抓住这一机遇,在欧亚手机游戏斗牛一体化发展中确立核心枢纽地位。”他强调。 沈绍基认为,河南的领导层不仅非常重视手机游戏斗牛,也很懂手机游戏斗牛。省委书记郭庚茂曾做如是表述:丝绸之路经济带的关键是手机游戏斗牛,要通过交通来带动手机游戏斗牛,用手机游戏斗牛带动城市,用城市带动整个经济,最后形成一个经济带。省长谢伏瞻在调研报告里明确提出发展目标:建设大交通、发展大手机游戏斗牛、形成大产业、促进大发展。利用五年时间,奠定现代手机游戏斗牛业在全国的中心地位,初步形成手机游戏斗牛大省框架。 沈绍基说:“建设丝绸之路经济带是习总书记对中国经济发展的全球考量和定位。而河南要不断强化和凸显在中国的手机游戏斗牛核心枢纽地位,也就确立了在整个欧亚的手机游戏斗牛枢纽地位。” 沈绍基对河南融入丝绸之路经济带的前景看好,“从传统农业大省到新兴工业大省,再到建设手机游戏斗牛大省,河南通过融入丝绸之路经济带,确立手机游戏斗牛核心枢纽地位,一定会实现自己的华丽转身。” “从欧亚区域战略合作中认识中国的引领作用,在欧亚大陆手机游戏斗牛一体化发展中确立河南的枢纽地位。”“我很看好河南的中心地位。全国甚至全球大的生产流通企业要在中国布局,河南是首选。这是由手机游戏斗牛配送的最佳半径决定的。因此,河南融入丝绸之路经济带具有先天优势和后天基础,是理所应当、毋庸置疑的。”沈绍基在谈起河南和丝绸之路经济带的关系时说。 在沈绍基的眼中,河南是中国手机游戏斗牛的中心仓,是天然的枢纽,未来在丝绸之路经济带中的作用非常重要。 “从专业角度看,手机游戏斗牛布局有两种基本方法:母子仓和姊妹仓,母子仓是建立中心仓,然后向周边辐射;姊妹仓则是网络布局、交叉纵横。美国的交通基本上是网状布局,没有一个集中的枢纽,这种交通状况决定了美国的手机游戏斗牛布局是姊妹仓。我国的交通布局和欧洲类似,是枢纽型的,因此手机游戏斗牛布局以建中心仓,向外辐射为主。河南的交通枢纽地位,决定了它是大型手机游戏斗牛企业布局全国时,建立中心仓的首选位置。所以河南具备成为中国手机游戏斗牛核心枢纽的天然优势和基础条件。”沈绍基用手机游戏斗牛专家的眼光,分析了河南的地位。 沈绍基多次来河南考察调研,他认为:河南打造国际内陆交通枢纽的步伐越来越快,形成了铁路路网中的“双十字”中心;以郑州为中心的“米”字形快速铁路网建设在积极推进;高速公路通车里程已连续8年居全国首位;郑州机场开通全货机航线23条,郑州航空港1.5小时航程内覆盖中国2/3的主要城市和3/5的人口,已具备成为全国航空枢纽的条件。 他说:“郑州正在逐步构建的国际航线、高铁网络以及高速通道,让河南实现了四通八达,交通优势有了叠加效应。依托郑州得天独厚的交通枢纽优势,河南应该首先成为中国的货运集散中心,进而成为欧亚丝绸之路经济带的货运集散中心。”